TRAMITAR ETA
Para entrar en Canadá hay que
solicitar previamente una autorización electrónica de viaje, llamada en inglés Electronic Travel
Authorization (eTA), y en francés Autorisation de voyage électronique (AVE); que
se debe obtener en la web oficial y cuyo coste es de 7 C$. Cuando nosotros
la solicitamos, a la mayoría en un momento nos mandaron el mail con la
autorización. La validez es de 5 años o cuando caduque el pasaporte.
Hay que tener mucho cuidado, porque
hay webs similares, pero que cobran como 10 veces más. En la web oficial al
principio ya indican que son 7 C$ y en la otra no indican nada. La web oficial
comienza dándonos las instrucciones en español, pero luego el formulario es en inglés,
y la web no oficial
tiene el formulario en español, y si te vas al final dice “Este sitio web es
propiedad de sweet startup ltd, una compañía privada que también lo gestiona.
No estamos afiliados a ningún gobierno ni embajada.” Pero normalmente no leemos
tanto; así que mucho ojo.
HUSO
HORARIO
Canadá (así como la Costa Este de
Estados Unidos), pertenece a la zona horaria Eastern Standard Time (EST), que
en esa época del año supone una diferencia con España de -6 horas.
MONEDA
En metálico cambiamos poco dinero, concretamente
100 € por persona y nos salió a un cambio de 1’37 (ese día el cambio real
estaba a 1’47); lo reservamos en Ria por la web y fuimos a recogerlo días
después; a pesar que el día que recogimos el dinero, el cambio estaba algo peor,
respetaron el cambio del día que habíamos reservado. La verdad que bien, porque
no cobran ninguna comisión encubierta, pagas el cambio que ofrecen y ya está; también
ofrecen servicio a domicilio.
Durante el viaje pagamos casi todo con
tarjeta, tan solo nos pidieron efectivo en un par de sitios. El día antes de
finalizar el viaje hicimos recuento del metálico que nos quedaba, y la verdad
que nos quedaba casi la mitad; otra vez haremos el recuento un par de días
antes, para ajustarlo mejor; la verdad es que no gastábamos metálico, lo íbamos
dejando para compras muy pequeñas o para cuando fuera necesario.
La tarjeta que utilizamos fue REVOLUT,
y muy bien, hace un cambio muy real y no cobra ninguna comisión, además en ningún sitio nos pusieron problemas
con ella; para este viaje todos llevamos una Revolut, y la verdad que muy
práctico.
Durante el viaje el cambio oscilaba
alrededor de 1 € = 1’45 C$.
PROPINAS
No habíamos leído nada de que allí se
diera propina, pero funcionan como los americanos, en los restaurantes tienes
que dar propina, que oscila entre 15% y 20%; pero nosotros al ser 6, en algunos
sitios la propina obligatoria era de 18%.
También funciona el tema de las
propinas a las mousekeeping (personal
de limpieza en los hoteles).
Nos chocó bastante, que con todos los viajes
que habíamos leído de Canadá, nadie hubiera comentado el tema de las propinas.
SIM
Este año decidimos comprar una tarjeta
SIM para uno de los teléfonos, con la idea de utilizarla para el GSP y para
cualquier consulta que quisiéramos hacer sobre el viaje. Elegimos Holafly, en 48 horas te la envían a casa y
nos salió por 46 € para 15 días, con datos ilimitados, pero no se puede
compartir datos; conservas tu número de whasapp.
Es importante ver que el modelo de
móvil que se quiere usar, permite las bandas del país en cuestión al que se
viaja; se puede ver en la web o consultarlo por chat. También se pueden ver las
bandas de cada país, en una web llamada Kimovil,
y en esa misma web, consultar las bandas con las que es compatible nuestro móvil.
La compañía con la que funcionábamos
era AT&T, que en algunas partes no tenía cobertura, lo que pasa, es que
nosotros estamos acostumbrados a vivir en zonas de cobertura prácticamente
total, y allí hay bastantes lugares de naturaleza en los que no hay cobertura
(ni de datos, ni de línea móvil).
Al comprar la SIM indicaba que no se
podían compartir datos (tethering), pero probamos y se podía, lo que pasa que
al día siguiente dio la casualidad que no teníamos línea. Al final en menos de
24 horas, nos lo solucionaron pero no nos dieron ninguna explicación (pensamos
que fue un castigo por hacer tethering); así que no volvimos a probar. En otra
ocasión seguramente volveremos a contratar Holafly, para nosotros es
imprescindible que al menos un móvil tenga datos.
ENCHUFES
Los enchufes de Canadá son los de dos
puntas planas (como en Estados Unidos), así que hay que llevarse un adaptador.
No tienen nuestro voltaje, pero los aparatos electrónicos que usamos en España
hoy en día, están ya adaptados para ambos voltajes y no hay ningún problema. Es
interesante llevarse una regleta para no tener que ir buscando enchufes como
locos, ni tener que llevarse muchos adaptadores. Recomiendo llevarse más de un
adaptador (a no ser que ya lo hayas probado), porque a veces son algo más finos
o simplemente del peso, no encajan bien y se caen.
CLIMA
La temperatura ha sido muy agradable,
fresquita, que era lo que buscábamos, en las ciudades aun nos hizo algo de
calor, entre 20º-25º por el día, y por las noches alrededor de 15º. En las
zonas de naturaleza, se notaba algo más fresco, entre 15º-20º por el día y por
las noche alrededor de 10º.
La mayoría de días fueron soleados y
con alguna nube, solo nos llovió un par de veces.
CARRETERAS
Podríamos decir que sin
estar mal, tienen bastantes baches y asfalto muy rugoso y ruidoso, suponemos
que por el clima tan extremo en invierno por estas zonas. Además nos
encontramos muuuchas obras por todas partes, imaginamos que aprovechan, antes
de que llegue el invierno.
Los alrededores de las grandes
ciudades tienen bastantes retenciones, pero cuando digo los alrededores, en
algunos casos son 50 kilómetros; pero en nuestro caso no tuvimos ninguna
retención de estar completamente parados.
Nos hemos movido bastante por
carreteras locales, en las que fuimos muy tranquilos por el poco tráfico y viendo el paisaje tranquilamente, y además
como estábamos ya empezando el otoño, los arboles ya tenían hojas de diferentes
colores, y fuimos viendo unos paisajes preciosos.
Como llevábamos datos, usamos el Waze
y en alguna ocasión el Google Maps, cosa que hizo, que alguna que otra vez nos
ahorramos algunos atascos, porque nos avisaba para desviarnos. Cuando nos
quedábamos sin datos, teníamos de comodín el del coche, que no nos gustaba
mucho, pero cuando no nos funcionaban los datos lo usábamos.
Pasamos varios peajes, de los que casi
ni te enteras, simplemente ves un cartel cuando ya estas entrando, no hay
barreras; pero nos resultaba muy raro que no nos hubieran informado que el
coche llevaba algún aparato para detectarlo (porque normalmente hay que pagarlo
por día de uso). Lo que aún es más raro, es que un mes después del viaje, todavía
no nos ha llegado ningún cargo (sabemos seguro que pasamos por tres o cuatro
peajes); lo único que se nos ocurre, es que estuvieran incluidos en el seguro
que contratamos.
COCHE
El coche que nos dieron fue un FORD
EXPEDITION (el mismo que en Orlando 2017), lo alquilamos en NATIONAL, en su web
pertenece al grupo VUD Premium.
El coche tenía poco más de 20.000 kilómetros y estaba muy bien conservado. Nos
hubiera gustado poder pagarlo antes del viaje, pero aunque llamamos no fue posible.
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| Nuestro coche |
Una vez en el aeropuerto nos lo dieron
enseguida, y la formalización del contrato se realizó en la salida, cosa que es
un poco liosa, preferimos tranquilamente en un mostrador. Al final acabamos
cogiendo el seguro a todo riesgo, porque así no había retención en la tarjeta
(era muy elevada al ser un coche de ese grupo), y al día siguiente caímos en
que se nos había olvidado contratar el conductor adicional (10 C$ por día), que
seguramente no haría falta, pero lo solemos coger por si acaso; también
compramos el depósito de gasolina, porque no tenía mal precio.
El coche estaba muy bien, bastante
nuevo y con todo tipo de tonterías tecnológicas, también tenía techo
panorámico, que al principio no le dimos importancia, pero al final sí lo
llegamos a utilizar. Para 6 personas y las maletas, se necesita este tipo de
vehículo. En total recorrimos cerca de 3.300 kilómetros (los mismos que en el viaje
por Boston y Nueva Inglaterra del año 2013).
Según el ordenador del coche, hicimos
un total de 3.281 kilómetros, ni más ni menos que 52 horas
de viaje, y un consumo medio de 11’5 litros. La verdad que 11 o 12 litros para
ir seis personas con maletas, está bastante bien. El litro nos salió a una
media de 1’30 C$ (0’90 €), porque alguna vez le pusimos gasolina de más octanaje.
Y en Canadá aunque son muy parecidos a los americanos en muchas cosas,
utilizan como nosotros, kilómetros y litros, en vez de millas y galones como
los americanos.
PARKINGS
En
la mayoría de hoteles era gratuito, los que pagamos oscilaron entre 10-15 C$;
el más caro fue el de Montreal que nos costó cada día 30 C$.
En
los centros de las ciudades, los usamos varias veces, normalmente para un par
de horas suele salir muy caro; sin embargo para pasar el día sale a un precio
razonable. Una hora y algo te puede salir por 10-15 C$ y el día entero por
20-25 C$. De todas formas a nosotros, al ser un gasto para seis nos salía a
cuenta.
UBER
En Canadá hay vehículos XL en las grandes ciudades, así que lo usamos
varias veces, nos salía casi igual que el transporte público. Lo usamos tres
veces en Montreal, dos en Ottawa y una en Toronto. Nos costaron cada uno entre
20-25 C$ con propina incluida, tenido en cuenta que con el transporte público
nos hubiera costado a los seis 20 C$, pensamos que muy bien, ir por ese precio
de puerta a puerta y sin esperar.
En Ottawa en uno no cabíamos los seis, y comprobamos que ese coche no
tenía dicha capacidad, así que tras protestar a la compañía, en ese mismo día
nos devolvieron el dinero.
COMIDA
Aunque podríamos decir que es bastante parecida a la americana, hemos
comido mejor, porque hemos visto más variedad, además de las típicas
hamburguesas, alitas y costillares, también hemos comido otros platos de carne,
bocadillos, wrasps, pollo y salmón; la verdad que bastante variado.
Encontramos una franquicia de pollo muy rica, Benny&Co, que
inicialmente pensábamos que era pollo frito, pero no, era pollo asado, muy
rico; recomendable totalmente.
Entre los platos típicos canadienses destacan las “poutin”, que hemos de decir, que probamos unas y no nos
convencieron nada, son patatas fritas, con trozos de queso y bañadas en salsa
de carne; no sé si fue porque las patatas fritas en salsa no nos convencen, o
porque la salsa no nos acabó de gustar, el hecho es que ya no volvimos a pedir.
Nos quedamos con las ganas de probar uno de sus famosos postres,
las “queues de castor” que traducido
en español sería “colas de castor”; son pasteles de masa frita, estirados para
parecerse a las colas de los castores. Es muy famosa una franquicia que está en
muchas ciudades, Beaver Tails que tiene muchas variedades, pero cuando nos la encontrábamos
no era hora de tomar un postre.
GUIAS
En este viaje los guías fueron un fiasco total, cogimos FINDMYGUIDES, no la conocíamos, pero nos pareció un precio razonable. Tras la experiencia
podríamos decir que resultó casi casi un timo. Eliges las horas que quieres, no
hay ninguna duración preestablecida como pasa con algunas compañías, contratamos en Montreal y Toronto; y ambas fue
un desastre. Además te comunicas vía web, desde tu zona de usuario y funciona
bastante bastante mal.
Con la guía de MONTREAL, intentamos quedar con ella antes de irnos hacía Canadá,
pero no contestó, luego una vez allí contactamos vía web, pero no sé qué pasaba
que siempre aparecíamos en la conservación de Toronto, así que al final donde
le dijimos de quedar se lo dijimos a la persona equivocada, a la hora acordada
ella nos estaba esperando en el hotel, no en el centro como habíamos intentado
decirle; no sabemos ni como, alguno de los mensajes sí que le llegó, pero perdimos
una hora mientras ella nos encontró.
Al momento nos dimos cuenta que Claudia Gutiérrez no era lo que nosotros
entendemos por guía, era simplemente una acompañante, no explicaba nada, ni
siquiera hablaba para el grupo, lo poco que contaba se lo decía al que tenía al
lado, y las pocas cosas que le preguntamos no sabía responderlas; así que fue
dinero perdido.
Y el de TORONTO todavía peor, porque Alejandro Morales nunca llegó a
comunicarse, varios días antes lo intentamos, nos extrañaba que no contestara,
pero pensamos que funcionaría así y contactaría el día anterior, pero cuando la
noche antes no había dado señales, ya vimos que nos iba a dar plantón; aun así
por si acaso como habíamos dicho un lugar y una hora acudimos.
Inicialmente la empresa nos dijo que son guías ajenos y que ellos no
tienen contacto; pero vamos, que si yo le contrato a la compañía el servicio,
alguna responsabilidad tendrán ellos sobre sus guías. Nos dijeron que
deberíamos haberles informado antes, que el guía de Montreal no se había puesto
en contacto con nosotros (les informamos la noche anterior), pero quien iba a
pensar que contratábamos un servicio y nadie iba a contactar con nosotros.
Finalmente tras varios mails conseguimos que nos devolvieran el dinero del guía
de Toronto.
